Отечественные лодочные моторы запустят в серийное производство

НОВОСТИ ТВ 360

    Массовый выпуск отечественных подвесных лодочных моторов малой мощности прекратился более 15 лет назад. В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана. В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с. От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров. Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.

НПП "ПАТРИОТ" принял участие в выставке "НЕВА"

новости журнала Y Magazine:

"КРАСНАЯ МАШИНА"

    Важным событием на выставке «Нева» стала презентация прототипа нового отечественного подвесного мотора мощностью 80 л.с. от научно-производственного предприятия «Патриот» (Московская область, резидент ОЭЗ ТВТ «Дубна»).

   Было ли так задумано или нет, но экземпляр, установленный на стенде Центра импортозамещения в судостроении, дизайном своего кожуха воскресил в памяти образ непобедимых советских хоккеистов с их красными блестящими шлемами. Данный образец был изготовлен специально для выставки, теперь его ждут стендовые замеры и ходовые испытания.